| C.F. Tietgen - industriens
bannerfører Store virksomheder som TDC, Carlsberg, Danisco og Svitzer bærer C.F. Tietgens fingeraftryk. Tietgen var bannerfører for det industrielle gennembrud herhjemme og foregangsmand inden for dansk kommunikation og transport. Han deltog aktivt i udbygningen af det danske jernbanenet, og et erhvervsområde i udkanten af Odense er i dag opbygget som Tietgen Byen. Læretiden I skolen blev Tietgen kaldet Fritz og udmærkede sig ved sin dygtighed, særligt i sprog og matematik. I sin fritid færdedes han tit ved havnen, hvor han kom om bord på skibene for at tale med de fremmede søfolk. Efter konfirmation fulgte strenge læreår hos en manufakturhandler, mens den unge Tietgen fordybede sig i læsningen om handel. Efter sin handelsuddannelse fik han i 1849 plads hos en dansk købmand med forretning i Manchester hvor den industrielle revolution havde rod. Ifølge erhvervshistoriker Ole Lange i bogen ”Stormogulen” følte C.F. Tietgen sig særligt tilskyndet til at rejse til Manchester. I september 1848 havde krigsminister Tscherning fået vedtaget en midlertidig lov om værnepligt og en generel lov om almindelig værnepligt var ventet. Det vidste den unge Tietgen, der ikke ønskede at blive udskrevet til værnepligt og ende som kanonføde, hvorfor han rejste bort fra Danmark. Banken I 1855 startede C.F. Tietgen sit eget grossererfirma i København, men blev i 1857 indsat som direktør for den nyetablerede Privatbanken. Det private bankvæsen var endnu i sin vorden, men efterhånden samlede Tietgen stadig flere tråde fra dansk erhvervsliv hos Privatbanken, hvor han blev formand. Sideløbende drev Tietgen handel med blandt andet tekstil og korn. Fra sin post i Privatbanken - der i dag er Nordea - spandt Tietgen nu et net af erhvervsvirksomheder, som han tog initiativ til at oprette og sammenlægge i større enheder. Udgangspunktet var dels at organisere dansk erhvervsliv i aktieselskabsformen, der bedre kunne tiltrække ny arbejdskapital, dels at sammenlægge selskaber, der så kunne søge en monopolagtig stilling inden for deres erhvervsområde. Det sikrede dem international konkurrencedygtighed. Telegrafselskabet Samme år fik selskabet koncession til at udlægge søkabel mellem Rusland og Sverige og kabler fra Vladivostok til Japan og Kina. Samtidig forlængede den russiske regering sin sibiriske telegraflinje helt frem til Vladivostok, og 1. januar 1872 kunne der åbnes for telegramtrafik mellem Østasien og Europa via Sibirien. Andre initiativer Han blev borgerrepræsentant
i København 1861-65, og var på tale som finansminister uden dog at blive
det. C.F. Tietgen led også nederlag. I 1890-91 forsøgte han uden held at samle de danske svineslagterier i et stort kartel. Det lykkedes heller ikke C.F. Tietgen at forene de små danske jernbaneselskaber i et stort selskab med ham selv for bordenden. Det blev blokeret af indenrigsminister J.B.S. Estrup, der anså dette for en statsopgave. Privat Da kisten blev ført
fra Frederikskirken i en hesteforspændt rustvogn fulgte 3.000 personer
vognen til Langelinie. Ved 21.00 tiden nåede rustvognen til Lyngby, hvor et
stort følge med fakler og sognerådet i spidsen fulgte det sidste stykke
til gravstedet på Lyngby Gl. Kirkegård. Den bekostelige opførelsen
af kirken trak store veksler på C.F. Tietgens privatøkonomi, der i
forvejen var påvirket da Privatbanken i 1870erne blev ramt af langvarig
krise i kølvandet af Svend Petersen-affæren. Grosserer Svend Petersen
spekulerede i telegrafaktier, og bankens økonomiske involvering i disse
spekulationer knækkede Privatbankens førerstilling på det danske
finansmarked. For C.F. Tietgen betød krisen, at han personligt måtte hensætte
betydelige beløb for at dække Privatbankens tab. Kilder: |
Fakta Anbefalet
læsning Erhvervslivets leksikon Elex.dk er dansk og international erhvervsliv gennem århundreder. Her findes portrætter, biografier, tidslinier og stamdata for de største virksomheder. Bliv klogere på penge, ledelse og investeringer. Nyhedsbrev |
|