 |
||
| A.P.Møller-Mærsk
overvejer fremtiden i Norfolkline, 30. april 2009
Umiddelbart efter kl. 21.00 torsdag den 30. april 2009 udsendte Danmarks største virksomhed, A.P. Møller-Mærsk A/S, en kortfattet pressemeddelelse vedrørende Norfolkline, der opererer færger og Ro-Ro skibe og driver dør-til-dør transport i Europa: "Under henvisning til spekulationer i pressen bekræfter A.P. Møller – Mærsk A/S, at drøftelser om en mulig transaktion vedrørende Norfolkline er indledt med et antal parter. Det er uvist, om en transaktion vil finde sted." Overfor nyhedsbureauet Direkt uddybede skibsreder Søren Skou, at markedet har behov for en konsolidering, og at man ikke nødvendigvis går efter et direkte frasalg af Norfolkline. "Vi skriver
bevidst en transaktion, der involverer Norfolkline. Det vi reelt set laver
er, at vi kigger på forretningen og den industri, den opererer i. Det er en
industri, som efter vores mening har brug for noget konsolidering i Europa
for at blive mere attraktiv. Det er derfor vi kigger på vores muligheder for
at bidrage til det", sagde Søren Skou til Direkt. Norfolkline tjente penge i 2008, men markedssituationen i 2009 har ændret sig markant, om end skibsrederen ikke ville udtale sig om den aktuelle drift. Ændret strategi? Flere analytikere pegede på, at frasalget måtte være Norfolkline, der ikke umiddelbart har nogen synergi med resten af A.P. Møller-Mærsk. 2008 bød dog ikke på det mulige frasalg af hverken Norfolkline eller andet forretningsområde med en gevinst på 4 milliarder kroner. Finanskrisen hærger og markedet for køb og salg af virksomheder er alt andet en opadgående. Overvejelsen om et direkte frasalg kan meget vel være ændret til et ønske om samarbejde. Den strategi så man da A.P. Møller - Mærsk Gruppen i januar 2008 solgte sin flåde på 12 bilskibe og seks nybygninger til Höegh Autoliners. I samme transaktion blev A.P. Møller - Mærsk Gruppen nemlig aktionær i Höegh Autoliners med en aktiepost på 37,5 procent. Höegh Autoliners opererer 67 bilskibe i et globalt netværk med en årlig transporteret mængde på 1,9 mio. bilenheder. En lignende fremgangsmåde for Norfolkline er altså en mulighed. Blandt de mulige købere eller partnere har været nævnt svenske Stena Line, P&O Ferries, franske Louis Dreyfus Armateurs med LD Lines samt det børsnoterede DFDS. Oprindeligt købte A.P.Møller-Mærsk sig ind i Norfolkline i 1985, og i 1995 tog man et stort skridt mod et integreret europæisk landtransportfirma da man solgte Skandi A/S til Norfolkline koncernen. Med sammenlægningen skabtes en kombineret transportløsning med lastbil, jernbane og veksellad, og i anden halvdel af 1990erne oplevede Norfolkline stabil vækst og åbnede flere nye ruter. I 1999 samlede man Norfolk-koncernens datterselskaber som Skandi, Laros, Interland, Continental Freeze, Visnova og Britline under navnet Norfolkline. I marts 2000 udvidede Norfolkline med færgerute med transport af lastbiler og passagerer over Den engelske Kanal. Sejladsen mellem Dover og Dunkirk blev fra starten en succes, og der blev udvidet til tre identiske søsterfærger. Resultaterne var så gode, at man i 2005 fik leveret to helt nye kombinerede passager- og fragtskibe. Norfolkline-koncernen er hjemhørende i Holland med moderselskabet Norfolkline B.V.. I 2008 transporterede selskaber 2,4 millioner passagerer, mere end 700.000 biler samt 1,3 millioner trailers. Resultatet før finansielle poster steg i forhold til 2007 grundet avance fra salg af to skibe, der begge blev chartret tilbage for en periode. Før denne avance var resultatet noget under 2007, negativt påvirket af den økonomiske afmatning i Storbritannien, øgede brændstofomkostninger og valutakurseffekter som følge af det svækkede britiske pund. Konkurrencesituationen på markedet i 2009 har formentlig tilskyndet til de nuværende drøftelser. |
Uddrag
af "Hr. Møller" Fakta Milepæle Erhvervslivets leksikon Elex.dk er dansk og international erhvervsliv gennem århundreder. Her findes portrætter, biografier, tidslinier og stamdata for de største virksomheder. Bliv klogere på penge, ledelse og investeringer. Nyhedsbrev |
|
